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尤为难得的是,NVES已获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质。目前中国电动汽车企业多达487家,但仅有十家企业获此牌照。相较于贾氏互联网造车,NEVS的制造业背景让其技术积累既大幅优于行业同时根基扎实,该公司目前已有两款达到量产条件的纯电动汽车车型,首款量产车型在2018年已实现批量交付。另外,此次收购恒大取得51%控股权,获得多数董事席位,也让公司管理架构更为清晰明确。

而目前全球汽车工业却面临前所未有的大变局,随着互联网、智能技术和新能源技术的不断变革,汽车使用的场景发生翻天覆地的变化,汽车正在向大型移动智能终端的方向转变。随之而来的是原有市场格局松动,无论是老牌汽车大国还是新兴经济体,各国竞争者站在了相对一致的起跑线上。如果能把握这一机遇,中国将有机会弯道超车,站上汽车强国的顶峰。

社保基金2017年末新增持股数量排名前十的个股特别值得注意的是,社保基金从148只个股的前十大流通股名单中消失,其中包括贵州茅台(600519)以及建设银行(601939),位列社保基金剔除股票持股市值最高的第一及第三位。而这两只个股均为2017年三季度社保基金大幅增持的个股。

10月16日,康恩贝集团成立大麻叶化妆品平台——浙江康麻日化科技有限公司(康恩贝上市公司间接持股30%),以便于以专业主体身份在淘宝等电商平台注册专卖店。此前,康恩贝全资子公司珍视明已有精华液等6个大麻叶化妆品通过药监部门备案,将在获得CBD加工许可证后正式开始销售。

而在前不久福布斯中国发布的2018年中国上市公司最佳CEO榜上,就有6家药企CEO上榜。其中,排名最高的是首次入榜丽珠集团的陶德胜,在榜单中名列第十位。一部电影《我不是药神》,让人们的视线聚焦在国产新药上,而事实也在证明着拥有高技术壁垒的医药上市公司将越来越出类拔萃。

在富士康工作多年的基层管理人员王明向记者表示,富士康观澜科技园可容纳十万人,主要业务便是iPhone手机的代工,现在iPhone订单减少,淡季园区只有三四万人。“派遣工是削减成本的一种很好的方式,”王明说道,“大部分代工厂都是这么做的。淡季不招人,到冲刺阶段就大批招人。也不直接招,而是交给派遣公司招派遣工,派遣工按工时计算工资,到11月底之后订单减少,可以直接清退。闲的时候不养那么多人,忙的时候又能及时招到人,可以省很多钱。”

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